春节返程高峰，恰逢雨雪天气，为确保运输安全，多趟高铁降速。有网友质疑，乘客花高价买高铁票就是为了享受高速度，高铁不高速是否该按照普速列车票价退差价？（和讯网2月9日）
这是由《法制晚报》发起的微博，共有55人参与投票，其中有70%网友认为花高价坐高铁没享受到相应的高速度，铁路部门应该给予乘客补偿。全国人大代表、高级律师迟夙生接受采访时表示，铁路部门因为天气原因，对高铁实施降速措施，没有按照时速要求运载乘客，对乘客的行程安排客观上也造成了一定的影响，对于此类现象应对乘客进行一定补偿。
一石激起千层浪。在不可抗力的灾害面前，高速封路，机场停飞，铁路限速，从国家到地方，考虑的首要因素是确保旅客人身安全，在安全的前提下，尽最大努力尽快疏散旅客。
作为铁路部门今年春运提出的奋斗目标，第一条就平安出行。以雪为令，见雪上岗，这是铁路人多年不成文的内部规矩。当灾害险情出现时，百万铁路工人犹如当兵上战场一样，把抢险救援视为天职，首先想的是确保旅客人身安全和列车平安通过，而不是在谈价自身得多少利益。今年在黄金时间段出现的冰雪，在不为人知的被后，可以想像，百万铁路人顶风冒雪24小时盯控在万里铁道线上，来回不停的检查线路设备，他们的目的和信念就是尽快让每趟旅客列车平安通过。
当这则啼笑皆非的55人投票结果，本人并不是站在铁路立场，为铁路说话，着实有点不尽人情。一面是举全路之力，不计自身利益抓抢险救援，一面是在茶余饭后间，高论高铁降速要退差价。为什么会出现这个“由头”，我想根因铁路是个企业。而相对于个体来说，就是另一种说法了。中国网2月8日《放慢返程的脚步，保持一颗平常心》一文中，道出了原由，同一时间段，在西安市内短短6-7公里的路程，竟然打不到车，问司机原由：路太滑，不安全。平时“打的”最多20元，而此时，司机张口就是：拼车，每人25元。这位笔者当时心里，就是让掏100元，也无话可说。
看到这个新闻，至于应不应该退差价，就是一个很好的答复。在春运高峰时刻，适逢天降大雪，面对公路 “封路”，飞机停飞，大量客流涌上铁路之时，铁路部门选择的是不停车，而是在保证安全的前提下降速行驶，突显了铁路部门的责任与担当，降点速总比滞留在车站、机场里要强得多吧，能平安到达也是不幸中的万幸了。在突发的自然灾害面前，高论降速退差价，不符国情民意，其目的也只是吸此眼球而已。
作 者：李 佃 好
